汽車(chē)半軸也稱(chēng)驅(qū)動(dòng)軸，它是將差速器與驅(qū)動(dòng)輪連接起來(lái)的軸。 

半軸是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)（U/JOINT)分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。

汽車(chē)半軸的作用

半軸是將差速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給左右驅(qū)動(dòng)輪。

半軸是差速器與驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞較大轉(zhuǎn)矩的實(shí)心軸，其內(nèi)端一般采用花鍵與差速器的半軸齒輪連接，外端通過(guò)凸緣盤(pán)或花鍵等方式與驅(qū)動(dòng)輪的輪殼相連。

半軸結(jié)構(gòu)因驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)形式的不同而不同，非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋中的半軸為剛性整軸；

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋中的半軸分段并用萬(wàn)向節(jié)連接。

汽車(chē)半軸構(gòu)造

半軸用來(lái)在差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞動(dòng)力。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸一般以前實(shí)心居多，由于空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡控制更容易，現(xiàn)在，很多汽車(chē)上都采用空心軸，半軸其內(nèi)外端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)（U/JOINT)分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。

汽車(chē)半軸的類(lèi)型

現(xiàn)代汽車(chē)常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

全浮式半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受任何反力和彎矩，與獨(dú)立懸掛配合有利于提高車(chē)輛的舒適性，因而廣泛應(yīng)用于各類(lèi)汽車(chē)上。全浮式半軸易于拆裝，維修保養(yǎng)時(shí)只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸，而車(chē)輪與橋殼照樣能支持汽車(chē)，從而給汽車(chē)維護(hù)帶來(lái)方便。

半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，主要適用在對(duì)舒適型要求不高的皮卡及SUV車(chē)輛上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車(chē)行駛中若半軸折斷則易造成車(chē)輪飛脫的危險(xiǎn)，屬于即將淘汰的形式。